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SMC导向气缸的结构组成设计是符合实际使用需求的
发布时间:2020-06-12   点击次数:106次
 SMC导向气缸就是带有导向轴,相当于集成了导向作用的气缸,防止发生回转损坏气缸,其是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑,导向精度高,能承受较大的横向负载和力矩,可用于输送线上工件的推出、提升和限位。

SMC导向气缸结构组成:
1.缸筒  
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到一定程度。活塞采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。  
2.端盖  
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长使用寿命。  
3.活塞  
活塞是SMC导向气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。  
4.活塞杆  
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。  
5.密封圈  
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。  
6.气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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邵晓华
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