新闻中心您的位置:网站首页 >新闻中心 > FESTO圆形气缸为什么是圆的,从三个方面告诉你
FESTO圆形气缸为什么是圆的,从三个方面告诉你
发布时间:2020-10-23   点击次数:26次
   FESTO圆形气缸的存在就是为了给机械臂完成在搬运物体抬起、下落、空间移动时提供动力。设备后端的气缸提供一个持久稳定的力,可以将物体抬起,然后靠转轴及摆臂关节转动,然后运到到指定地点放下。转轴与摆臂转动关节处有两个气缸来控制转动机构的旋转跟停止。这样设备操作起来非常方便,不仅省力、安全而且很环保、节能,因为它是对外的回路,利用的是空气,气缸是机械臂运转中强大的动力源。
  1.制造
  首先是在制造方面的工艺和成本限制,众所周知,缸体、缸盖等发动机的很多零部件其实很多都是发动机厂家在外面买的,但是在进入到工厂的时候,它们都只是一块粗糙的、但是已经有形状的铁块,就跟我们买的毛坯房一样的意思,房子建好了,就差装修了。
  这时候工厂就需要通过各种手段和方式将这个气缸装修好,甚至在打磨时还要强调一下气缸内部的那些不易发现的技术细节,试想,这个时候如果是个方形的气缸的话,会需要一个面一个面地去打磨,而且还有四个直角需要打磨,所以很难将方形缸体加工达到适合的精度。
  2.减少摩擦损失
  然后是方形的活塞会有更大的摩擦损失。
  摩擦损失是什么?
  气缸内的摩擦损失就是活塞与缸壁之间摩擦产生的阻力,这个阻力会对混合气燃烧产生的能量造成浪费。
  热能的损失就会导致做工阶段用于推动活塞的能量少了,从而降低发动机效率。
  由于摩擦损失是活塞环与发动机缸体之间的接触而产生的,所以说如果气缸侧面积越大,需要克服的摩擦力就越大,那么输出到曲柄上的动力会越少,从而使发动机效率降低,所以为了降低摩擦损失,气缸不会用方形的。
  简单点来说就是,摩擦的表面积越小,摩擦损失最少,所以FESTO圆形气缸和活塞的所带来的摩擦损失是小于方形大于圆形的,所以选择圆柱形活塞可减少活塞环和缸壁之间的表面接触。
  3.密封性与膨胀
  活塞与气缸之间其实并不是两个面之间直接接触的,它们之间还有一个非常重要的部件——活塞环,活塞环是气缸里的重要的密封性零件,他可以防止活塞上下两腔相互窜气。
  因为圆形的活塞没有角,压力会在整个气缸上均匀分布,在高压的情况能确保活塞环以相等的压力压向气缸,保证气缸与活塞的密封性。
  活塞环会在发动机工作的时候膨胀,因为是圆形,膨胀的时候依然会保持圆形,但如果是方形的活塞环在受热膨胀时,你可以想象一下,一个方形膨胀以后会是什么样子,方形的四个边会受到压力膨胀,然后四边可能会弯曲变形,导致活塞环与FESTO圆形气缸壁之间抱死。
©2020  金华浩正自动化设备有限公司 All Rights Reserved.  备案号:浙ICP备15035349号-2  网站地图  管理登陆  技术支持:化工仪器网
    QQ在线客服
  •   在线咨询
  • 点击这里给我发消息
邵晓华
13566783661